修路施工日志范文(共18篇)

修路施工日志范文 第1篇

20xx年7月3日星期四晴

昨天我们班各组通过在宿舍各自学习以及讨论之后，带着问题开始新一天的实习。今天我们安排在早上8点—10点我为老师答疑的时间，在二教107教师，班长配合尚梅老师点完名之后，同学们开始了与老师、同学之间的讨论。随着实习任务的进一步深入，出现的问题也越来越多。各组之间，各班之间，互相讨论，教师里学习的氛围甚是壮观。老师也是十分的忙碌，同学们要排队请教。十点之后，同学们还是没走，继续讨论，这个人数怎么安排、这一块工程怎么安排施工顺序、施工段这样划分会不会工、怎样可以更好地利用工作面、怎么我们组计算的天数比你们的多

20xx年7月4日星期五晴

20xx年7月7日星期一晴

20xx年7月8日星期二晴

修路施工日志范文 第2篇

1、合同订立地点：________________________。

2、本合同双方约定双方签字盖章后生效。在满足双方签订的《工程质量保修书》各项条款之规定并无任何纠纷后合同自行解除。

发包人：xxx

法定代表人：xxx

_______年______月_____日

承包人：xxx

法定代表人：xxx

_______年______月_____日

修路施工日志范文 第3篇

今天第一天到工地，工地是位于福州市福湾路以东，由于进入工地需要有施工员岗位证，且要等几天以后才可以进入施工现场，所以最近几天将先学习做一些内业。而今天主要了解了一些工地的基本情况，在这个工地周围的危险性投入以及施工需要注意的地形建设等等，该工程项目是有福建六建集团有限公司，建设单位是福州永翌有限公司，设计单位是福建省博宇有限公司，勘查单位是福建省林业勘查设计院，监理单位是福建省工程咨询监理有限公司，施工单位是福清市秀辉建筑工程公司。占地面积约10万平方米，投资约2亿元人民币，工期要求760日历天，是一个大型的项目，因为更需要不断地注重，提高自身的一个关注度，对施工更加负责。

修路施工日志范文 第4篇

全区农村公路实际养护里程312公里，其中：县道24公里，乡道62公里，村道226公里。2003年底，我区基本实现村村通水泥路目标。目前，大部分村民小组通达沙土公路。近年来我区农村公路工作重点由主抓公路建设转变到主抓公路管理养护上来。

由于农村公路点多面广，公路管理养护范围大，工作面散，养护项目小，存在养护单价低，工程量小，加上农村公路路面窄(米宽)造成施工不便等因素的影响，导致农村公路养护工作难于全面展开。为此，我区今年6月出台《区农村公路养护队管理办法》，加大对农村公路养护工作的资金投入，每年安排农村公路养护专项资金200万元，在镇、镇、镇、镇成立专职的农村公路养护队，聘用专职养护工18人。目前已下拨农村公路维修资金160余万元，各养护队已经培训上岗，运作正常，并在不断摸索完善。

为及时有效预防和整治农村公路发生暴雨水毁、山体滑坡、桥涵出险、交通事故等突发性灾害，我区于今年7月成立区农村公路应急小分队，队员25人，随时待命处置抢险救灾及其它突发性事件。

修路施工日志范文 第5篇

今天上午在项目部做了一份昨天的箱涵资料。做完后，我和黄工去了我们另一个工地，此工地是十堰市风神大道二期的一段公路工程。我们项目部的。工作就是此段960米段公路的路基工程。虽然只有960米，然而在这群山环抱的湖北十堰来说，施工工作也不是很容易。我从图纸上大约了解到，此段公路路基工程包含植被清表，土石方开挖，土石方回填，路基底层强夯，路堤挡墙，路堑开挖马道，路堑放坡，路面分层碾压，路面平整等等很多具体的分部工程。

发包方（简称甲方）

承包方（简称乙方）

根据《xxx合同法》，《建筑安装工程承包合同条例》，以及其他有关法律规定的原则，为保护双方的合法权益，结合本工程的具体情况，双方达成如下协议，共同遵守。

修路施工日志范文 第6篇

过去一年房地产公司一方面积极按常规开展工作，同时也拿出了大量精力来处理过去的历史遗留问题，包括与1号楼施工单位南通二建的工程款纠纷，与1号楼设计单位东南大学设计院的设计款处理，与1号楼装修单位金陵装饰、凯风装饰、银城装饰的纠纷，与3号楼施工单位华仁的协调，与浦口一期施工单位启东公司的纠纷协调，协调浦口二期桩基单位的工程款，与5家业主单位之间矛盾纠纷的调处等等一系列问题。这些问题既关乎公司的经济利益也关系公司的外在形象，房地产公司本着对公司负责对历史负责的工作态度，不计个人得失，克服重重困难，解决了部分历史遗留问题，有些还需要集团上下共同联动来加以解决。

今天，吴老师要出差，临走前把她新领的任务交给我，叫我先试着做做，初算一下，把资料准备好、整理好。我凭着对待新事物的兴奋和尝试的冲动，接受了任务，刚开始做着还比较顺利，每天都要算很久，后来发现事情越做越多，找了下原因，发现原来是自己没有安排好计划，几个项目掺在一起便没了头绪，这样不仅事情没法完成，还给自己平添了许多无谓的负担，得不偿失。我和李华重新从熟识图纸开始，我接着收集资料（包括施工规范、设计文件、勘测资料和各种定额、验收规范等）。读透定额，掌握相应定额工程量的计算内容及方法和调整系数的关系后，计算相应分部工程量。其实我发觉前辈们做事很值得学习的，前辈们做事很讲究条理，前辈们遇到问题会一步步去解决。而不是惊慌失策。多和同事交流，同事们都有丰富的工作经验，能从中学到不少社会经验，也可避免走一些弯路。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人，这些都让我学到了很多。

这次参与就业实习，是我第一次正式与社会接轨，踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果、付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决的。

今天为了熟悉配筋图和更多的了解钢筋，我们拿着配筋图的图纸，和钢筋工绑扎的钢筋一一对应查看。我们着重看了以下几点：

1.是否按图施工，绑扎成型的钢筋骨架，直径，品种，数量，间距，形状是否正确。

2.绑扎成型的骨架外形尺寸是否符合设计要求，偏差是否超过规定，保护层厚度是否符合要求，构造筋是否符合构造要求。

3.锚固长度，箍筋加密区及加密间距是否符合要求。

4.钢筋接头：绑扎搭接，搭接长度，接头位置数量是否符合要求;焊接接头和机械连接，外观质量，取样力学性能试验是否达到要求，接头位置数量是否符合要求。

在这里用到了以前土木工程材料课程里的钢筋的性能检验的知识，各种专业课的知识的融会贯通对于我们这些实习生来说是很重要的。在以后的学习中我要重视每一门专业课，这样才能把知识学的更透彻，在实际应用中才能更得心应手。

7月18日

早上5点就被叫起床，得到时差，说是搞测量，真正用水准仪、读数都是师父干，我想试着把仪器调平，可弄了好久没搞定，惭愧啊~师父得动作可熟练多了，下午他就教了我几招技巧。我们这种跟着实习得只有打下手得份。上午从最基本得开始，钉桩钉，在烈日下没钉几个钉汗就直往下淌!下午升级了一点，能拿标尺了~话说这边得标尺跟学校用得不一样，是那种铝合金制得可伸缩得那种，用起来和携带也方便很多，不需要什么黑红红黑得读数...

套着那标有“交通”二字得十分显眼得安全马夹(同事说司机看到了那马夹就不敢开过来)，带着那种很拉风很fation得草帽，走在车来车往得国道上工作，被炙烤了一天，累得快散架!想必今晚肯定会睡得很想。在路上还不时免费吸尘，那些飞驰而过得车总是无情得溅起那些水和泥巴，我这次来带得几乎全是白色得衣服、袜子和鞋，失策啊~不时路过得老乡都很热情，看见我们在她家门口休息，会给我们搬来凳子，有得还问我们是不是来实习得，是哪个学校得...

走在一眼望不到头得马路中央(因为我们要沿着路中线找桩点)，多么想快点到今天要完成得任务得终点啊!快到了收工得点，又总是望眼欲穿得渴望来接我们回驻地得皮卡怎么还不来啊!中午我正绝望时老爸打电话来慰问，这时多怀念在家宅啊~感觉晚上得工作餐总比中午得要好...

工作之余，实习得同事感叹说：“以后坐车走在这国道上，我就可以骄傲地说这走得是我自己修得路了...”

外面现在在下雨，就一直下吧，明儿就不用出工了。老天你就多下雨吧，最好就在我开始累得时候下~

7月19日

想着一口气完成任务，于是独自一人在公路上暴走，身边是飞扬得尘土，耳边是呼啸而过得来往车流。这才有了今天得提前完工...

7月20日

因为今天没有测量任务，我得以可以穿着安全背心到处闲逛...

上午阵雨断断续续，刚铺得路被冲坏了，感觉因为天气今天工程得损失蛮大得。监理方和施工方还为是否冒雨继续施工发生了争执...

下午因雨停工休息，天气又比较凉爽，总算睡了一个舒服得午觉。晚饭得土豆腐烧土黄瓜超香超赞，算是在城里吃不到得美食~

今天知道了我师父原来是这个工程得工程部部长，XX年才毕业来这单位实习，现在就混到了这位置，蛮强得~别人都说他靠得是工作得那股认真劲儿，是个工作狂...

7月21日

上午跟着师父陪同项目指挥部得领导视察了下阶段要改建加宽得街道，还顺带混了一把伞，就是那种电视新闻里领导视察工作时打得那种，还是新得没拆封得呢...领导们在车里商量怎么改建，边说边画示意图，我有机会听了下。

雨下了一天，我睡得那床铺上得天花板漏雨，郁闷!只好挤占一点旁边兄弟得位置，可没想到他那位置也漏，我现在是两面受雨...

7月22日

下午来了一大批领导，我们这些实习得上不了工地，大家聊了一下午天，有人说来这边不仅是学技能，也能学人际交往。

今天在工地上亲眼目睹了第一个实验——灌沙法测路基得压实度，记得好像是在土木工程材料还是土力学里学过这方面得内容，但印象不深了~晚上跟着师父学做资料，就是测量得内业数据整理工作，发现实际工程得表格啊要求啊什么跟我们在学校专业课上学得有些不一样，但有一点是一样得，也要编数据，而那些所谓得监理，则基本上是抄施工方得数据...

7月23日

参与了这么多天测量，今天终于有机会用仪器读数了，跟着师父一起测弯沉，感觉自己动作比师父慢好多，经常是他那边都已经读完数了，我这边仪器还没架稳。测弯沉用到了百分表，就是那个很熟悉得长得像秒表一样得测量细小微距得仪器，土力学剪切和固结实验以及土工材料实验里都用到过。

今天还坐了几趟料车(运送集料得货车)，发现要是以后大家在路上不想走了，想要搭免费车，不妨试着拦下经过得料车搭顺风车，就说你要去前面得工地或某地搞施工、测量，别小看了那些货车，不少上面都有空调得，比在烈日下暴走不知要舒服多少倍，而且自我感觉坐货车还有点非主流，有点小拉风，或者说那叫气派!

7月24日

知道了灌砂法测压实度得原理，还问到测压实度有3种方法，让我想到了土力学中学到过环刀法。

7月25日

今天师父去武汉考试了，工程部里没了懂测量得人，我被推到了最前线，直接负责完成今天各项测量工作，又紧张又兴奋!好多东西是凭前些天跟着师父处理和在课本上知识点得印象来完成得，也没有十足把握，但幸好结果还好，没出什么差错，相信以后再碰到这种问题，肯定就印象深了，也会更有自信~

实验室那边派来一个实习生来施工现场做实验，从他那儿知道实习阶段得工资待遇很低，1个月包吃包住工资才300多，但是要往上走也很快，跟师父搞好关系、放勤快点，还是很有前途得，他说我师父就是个典例，他正在向总工(总工程师)发展。他还告诉我出来在后场搞实验室工作没前途，说学测量蛮好，因为总工可以不懂实验，那个学起来很容易，但必须要会搞测量。

7月26日

上午我独立完成了今天得测压实度得实验，总算学会了如何现场测定压实度。

下午用到了高级点得全站仪，但是工作时间又创新高，中午12点半没睡午觉就上路开工，直到晚上8点多才回宿舍吃饭，回来后一摸脸上跟身上全部是沙和灰，晚上我们身上穿着得有反光条得安全背心在路上很显眼，搞得路旁得老乡看见我们几个都发出今天修路得怎么开夜工得疑问...

7月29日

觉得工地上得能学到得东西都接触到了，也有点受不了这么热得天每天在路上暴晒，就决定回家了。

回首这次实习经历，还是到达了锻炼、学习、体验、吃苦得目得，知道了更多实际工程中得东西，身边得人还教会了我如何在实际工作里为人处世，就像临走前x哥叮嘱我得那句话：“在大学首先要学会做人，再学会如何做事...”

此外，工地也见证了我得很多第一次，那些都会是珍贵得记忆，忘不了在xxxxxx发生得那些事。

因为水利工程与其他的工程相比不同，水利工程不但施工项目多，而且整体的工程量很大，在施工时间长，作业复杂及施工单位多等特点，因此，根据以上几点因素，影响水利工程施工进度的因素大致可分为人为因素、资金因素、技术因素、环境因素四点。

其中人为因素一般就是在水利施工当中的一些因为管理层的人员因为在是实际的水利工程预算当中出现了纰漏而造成了水利工程在日常的施工当中出现了问题，继而引发了水利工程施工中出现了其他的问题。对于影响水利施工中的资金因素，则是有很多种，比如说水利施工的甲方投资人的施工资金没有及时拨到施工单位，这样的情况对于水利施工单位来讲，是非常影响水利工程的施工进度的。

其次影响水利工程施工进度的就是技术因素，出现技术问题的地方一般都是存在实际的施工场地当中，由于施工人员的操作失误，而对整个水利工程的施工进度造成影响。出现了这种水利工程施工进度原因的时候，那么久需要施工单位对于这些各式各样的影响施工进度的因素做出解决措施，并针对各类出现问题进行分析和预测，从而采取有效的施工进度控制措施，最后在实际的实施过程当中，针对以往出现的问题于眼前出现的问题作出对比，从而避免同样的问题出现两次，最终对于水利工程的施工进度进行更为有效的控制和管理。

今天，陈工带我们去工地时，我们问他施工方案是怎么确定的?

他对我们解释说：施工方案的拟定是单位工程施工组织设计的核心内容，这是陈工在工地上一再给我们说的话。选择施工方案必须从单位工程的全局出发，慎重研究决定，做到技术可行、工艺先进、经济合理、措施得力、操作方便。方案的合理与否，直接关系到单位工程施工的质量、进度和成本。

施工方案的拟定一般包括：施工阶段的划分，施工顺序的选择，选择主要分部分项工程的施工方法和施工机械，组织各项劳动资源等，是一个综合的、全面的分析和对比决策的过程。既要考虑施工的技术措施，又必须考虑相应的施工组织设计，并确保落实。

拟定施工方案以前，要考虑现场的水电供应条件;施工阶段主导的施工机械的型号、数量及供应条件;材料构件及半成品的供应条件;劳动力的供应情况;工期的限制等等。这些应该在施工方案的编制过程中逐步调整和完善。

修路施工日志范文 第7篇

正常施工/停工（雨休、设计变更、暂停施工、冬休）

经市政府批准，按照晋中市城区重点工程建设领导组办公室的安排，锦纶路与龙湖街交叉口上跨桥建设工程将于近期开展施工建设。为保证道路施工期间的交通安全和畅通，根据《xxx道路交通安全法》、《xxx道路交通安全法实施条例》的有关规定，决定自20xx年10月1日起至20xx年11月30日止，锦纶路与文苑街交叉口北口、中都路与龙湖街交叉口东口道路封闭，施工区域禁止机动车辆通行。施工期间，途经上述路段车辆请绕行文苑街、中都路、安宁街、新建街通行。

道路交通分流管控期间，车辆和驾驶员需按照交通标志和交通民警的'指挥有序行驶，自觉遵守交通法规。根据工程整体进展情况，相关交通管控措施另行提示通告。

特此通告！

xxx

xxx

各施工企业、监理公司：

为进一步做好春节期间建筑工地防火安全及施工安全生产工作，根据台建规电[20XX]5号文件及有关要求，确保过一个愉快、祥和、平安的节日，现将有关要求通知如下：

修路施工日志范文 第8篇

（一）徐庄项目

徐庄项目利用靠近公司总部的优势，率先实现新突破。年初公司克服一重重困难，组建新班子，并破解一个个难题，最终完成了徐庄3号楼的竣工工作。4月底领取3号楼1—3单元的竣工备案登记表，并及时收回二单元业主深圳麦格米特电气股份有限公司房款940万元，6月上旬领取了4单元的竣工备案登记表。3号楼是一个整体，但要分割产权给4家业主单位，经过多方艰难的协调，终于在10月中旬领取4本房产证，并成功过户给4家业主单位，收回一千余万的售房尾款。在领取房产证过程中，公司与房产部门积极协调，为公司争取额外面积，增加房款约350万元。

4号楼开工准备工作已经全面展开，一方面设计工作基本完成，单体方案已通过规划局审核，正在进行人防设计和施工图的图审工作。施工单位已接触了多家，目前仍在洽谈中。

（二）浦口项目

浦口项目20xx年主要任务是：一方面全力协调一期施工单位启东公司，加快办理一期房屋的竣工备案登记表，办理房屋“两证”；另外一方面全力组织二期的开工工作。在集团的全力支持下，经过与施工方启东公司历时半年多的艰难xxx，终于在7月2日领取一期工程的竣工备案登记表，于9月20日领取一期七栋楼和地下室的房产证。在办房产证中，由于房产测绘面积比规划面积少近1000㎡，经过与多方的艰难协调，并对房屋进行二次改造，最终争回了该面积，让公司减少房款损失约500万元。

另外，二期工程的开工组织工作也有序推进，现场三通一平、图纸等工作都顺利完成。经过艰难的谈判，洽谈了近20家施工单位，最终由中江公司与我司合作承接二期两栋高层的施工，9月28日举行了开工仪式，目前，工程进展总体较为顺利。

（三）江宁项目

二期开工建设的准备工作有条不紊地推进，报审规划方案，协调二期开工的临时供电和供水，报审二期施工图等工作已经完成，正在进行桩基单位和施工单位的招标工作。

修路施工日志范文 第9篇

20xx年公司秉承专业化、规范化、制度化、集约化治企理念，优化房产公司运作方式、完善各项规章制度和工作流程，打造一流开发建设团队，用人才和制度支撑公司快速发展。重点以完善制度、规范管理为中心，逐一理顺了各条业务流，有效提高了团队的工作效率。团队建设方面也有新成效，一方面集团下派了职能部门的精英员工加盟房地产，另外一方面公司内部提拔了优秀员工，初步构建起了房地产公司的领导班子；与此同时公司成立了五个协调小组，分别是设计工作协调小组、报批工作协调小组、工程建设工作协调小组、招商销售工作协调小组、突发事件应急处理工作协调小组，五个协调小组的组长由各分管的总经理助理担任，这样公司纵向和横向的工作便实现了全覆盖。通过调整，公司组织架构更加明晰、更加科学，团队工作效率和战斗力明显提高。

修路施工日志范文 第10篇

甲方单位（章）： 乙方（章）：

委托代理人（签字）委托代理人（签字）： 甲方地址：乙方地址：

年 月 日 年 月 日

20xx年是房地产公司业务实现稳定发展，可持续发展的关键一年，今年以来房地产公司全体员工本着“团结、拼搏、求实、创新”的工作作风，坚持发扬福中人的创业干劲，经过辛勤的努力，扫除了过去遗留的一系列疑难杂症，为公司持续稳定发展铺平了道路。全年各项工作进展总体较为顺利，实现竣工万㎡，新开工万㎡，基本实现了年初制定的目标，为集团产业园开发事业的可持续发展奠定了坚实的基础。具体总结如下：

修路施工日志范文 第11篇

1、连续梁XX号墩X号块钢筋间距XX、主筋数量：XX、波纹管预埋位置：XX、锯齿块尺寸：XX实测偏差值满足规范要求。检查人员：×××，自检合格，报验，到场监理工程师×××，经检验合格，可以进行下一道工序施工。（详细记录自检情况，不能仅写自检合格报验，应写明自检人、验收人）

2、XX块混凝土浇筑：浇筑时间XX—XX，浇筑方量XX，塌落度XX，含气量XX、入模温度XX

3、立模标高、混凝土浇筑前标高、混凝土浇筑后标高、张拉后标高

4、连续梁XX号墩X号块混凝土张拉强度、张拉时间，伸长量

5、连续梁XX号墩X号块预压重量、预压时间、预压标高，预压成果

6、注浆时间、注浆压力、注浆方量

修路施工日志范文 第12篇

xx科技大学综合楼及学生公寓施工现场

认识实习是工程管理专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进行参观，了解工程施工和管理的主要流程。为了让我们对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础，我们院的老师带领我们进行了为期2个礼拜的认识实习。在实习过程中，我们以老师帮我们找的建筑工地及讲座为主，我们对工地进行了参观，了解了工程施工和管理的主要流程，认识建筑材料，建筑机械，施工技术并且熟悉工程管理制度，为将来从事工程施工和管理打下实践基础。现将实习成果汇报如下：

实习第一天老师为我们播放了安全施工的视频，为同学们讲解安全施工的重要性，并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我保护意识。提到安全文明施工，我在学校的工地看到了很多的不足之处。

整个施工现场，安全礼貌施工标语少得可怜；大门上虽写着“施工重地，闲人免进”，但字迹早已不清晰，一般很难看到；施工现场内各工作区分隔不明确；施工材料似乎是随意堆放，拆卸掉的脚手架杂乱的堆在场内，未能及时清理出场；有很大一部分施工人员未戴安全帽，有些施工人员工作时很随意，工作态度不严谨。有一次进工地时我居然还在正在施工的楼层看到了无人看管，到处乱跑的四五岁大的孩子。以上所列各项足以说明该工地的安全员相当失职。一项工程本应是服务于人，惠及于人的，如果由于有关人员及部分监管人员的监管不力使一项工程成为索取人们姓名的黑手，那么我们宁愿舍弃这项工程而保留宝贵的生命。企业的安全工作来不得半点侥幸心理，安全生产是企业最大的效益，是企业生存的保障。加大对安全的投入，也许有人会认为增加了企业的成本，减少了收入和利润。这一种极不负职责的观点，安全投入不应是企业的负担，它所产生的也绝不是一种负效益。我承认，安全生产的投入最直接的表现就是成本的增加。但是，究其本质，安全投入应算是一种特殊的投资，对安全生产的投入所产生的效益并不像其它投入那样直接反映在产品的数量和质量的改善上，而是体此刻生产过程中，保证生产的正常和持续地进行。这种投入的直接结果是企业不发生或减少发生事故和职业病，而这个结果是企业持续生产、保证正常效益的必要条件。简言之，安全效益之间是一种相互依存、相互促进的关联。我认为工地上的每一位负责人都就应在其位，司其职，真正将自己肩上的职责担起来，绝不就应玩忽职守。当然，我知道，课本与现实是有差距的，课本中所写的各种规范，规则在实际操作中有很多都被埋没了，但是我总觉得我们不仅仅要对一项工程负责，更要对正在施工的人员和将来使用的业主的生命财产负责。这就应是我们建筑业最基本的职业道德。暂且不说我们的前辈们是如何工作的，至少我们新一代的大学生就应发奋缩小这个差距，秉承严谨的工作作风，做出优良的工程。我，就是这么想的。

在未来的几天我们观看了一次视频，进了三次工地。

第二次上工地时，我们主要学习了防水的做法。在楼顶我们看到了sbs改性沥青防水卷材和冷底子油。这些材料的气味很难闻，我们一上楼顶就感觉不舒服。刚上去时看见工人师傅正在铺贴防水卷材，他们一边铺贴一边烘烤。我们之前曾看过有关做防水的视频，老师也讲过用火烘烤卷材能够使卷材与楼面紧密结合，防止卷材鼓胀影响防水效果。在铺贴防水卷材时还需上翻250mm或300mm，这样能够使雨水顺着天狗拍到排水管道中，防止雨水顺着接缝回流到卷材下方。 这也就是我们在《房屋建筑学》中学的泛水。在讲解屋面防水的过程中老师还提到了后浇带的概念。后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝，将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时刻后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体。

整个实习过程持续了近两周，收获是不少的，自己的所学和今后的工作实际还是有差距的。这次实习虽然时刻不长，但是接触到了许多之前不曾了解的东西。许多知识都是以前在书本上所学不到的。透过这次实习，我增强了实践潜质，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我认识到基础知识的不扎实。在实习过程中我发现我们这个专业很有探索发展的余地。实习中我看到了建筑材料的不必要浪费，这一方面与工人的节约意识有关，一方面也与监管人员的统筹管理有关，如果能够有效的'节约资源，那么或许能够产生更多的经济利益。另外，施工现场内外堆放着一些建筑垃圾，这些建筑垃圾的堆放既不美观又污染环境，能否将这些建筑垃圾回收利用，变废为宝也是我们可研究的一个问题。总之，目前，我认为很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也期望自己能在今后的学习中探索出更多更好更有效的组织管理方法，工作后将其运用进去，做出优良的工程。

在此感谢辛劳为我们指导的老师们。

带我们的工程师说，北区这栋楼正在进行精装修，我们将看到从地面装修到大型中央空调安装的.全过程。我们听了很兴奋，能有所获不正是我们的目的吗？

我们参观了近一个小时的施工工地后，来到办公室，工程师说，我们以后就在这里学习看图纸。我们听了很高兴，没想到以后我们也可以在办公室里办公了，呵呵~我们在办公室里看了一些图纸，对综合楼的内部有了初步了解，再看施工图，对于装修的进程心里有了数。

实习，不仅是学习，更多的是体验生活，――在实习开始之前我就如是想了。我不仅要到工地学习实践，还要观察那些在工地上生活的人们，不论是民工还是工程师。

到工地后，老师将带我们的工程师介绍给我们。小晋与张工程师递烟寒喧一番后，便开始实质性学习了。老师与工程师带领我们参观这座大楼。对实习所在地有了初步了解。工地负责人李工便带我们参观了现场并大概介绍了工程概况以及施工进度等方面的情况。

为进一步做好道路交通打非专项整治工作，维护正常的道路交通秩序，保障人民群众生命财产安全，确保社会和谐稳定，根据《xx县人民政府办公室关于印发xxxx县道路交通安全综合治理长效机制建设年行动的通知》（xx府办发〔20xx〕2x号）和《苍溪县人民政府办公室关于印发xx县道路交通打非专项整治工作方案和xx县水上交通安全专项整治实施方案的通知》（xx府办发〔20xx〕32号）精神，结合我镇道路交通实际，特制定本方案。

坚持“疏堵结合、标本兼治、专项治理、依法监管”的原则，建立职能部门分工协作、齐抓共管的长效工作机制，切实规范全镇道路交通秩序。强化各部门的监管职能，取缔道路交通非法行为，消除安全隐患，创建良好的道路交通环境。

1．打击非法从事道路运输、城市公共客运及出租汽车运输经营活动的行为；

2．打击营运车辆、从业人员牌、证不全或过期的行为；

3．打击非危货车辆运输危险品的行为；

4．打击营运客车或危货车辆超越许可事项从事运输经营活动的行为；

5．打击使用非法改装车辆从事道路运输的行为；

6．打击非法接送学生的“面包车”和机（电）动三轮车；

7．打击各类农用机械车辆非法改装、假牌假证、无牌无证驾驶、违法载人、超速超载、报废拖拉机上路行驶等交通违法行为。

（一）强化责任意识，落实管理责任。各村（社区）支部书记、主任要与镇政府签订《安全责任书》《一岗双责承诺书》，随时掌握辖区内车辆动态和经营行为。认真排查本区域内非法该拼车辆从事道路运输的行为，重点排查非危货车辆从事危险品运输，并及时向镇交通安全管理办公室报告。

（二）加强农村道路重点车辆整治。集中力量查处农村道路上的严重交通违法行为。在整治工作中，要以“五类车辆”（即：短途营运客车、面包车、低速货车、拖拉机、摩托车）多发、易发、常发，且容易引发群死群伤交通事故的严重交通违法行为为主，尤其是农村道路客运班线车辆的超员违法行为，对面包车超速、超员、拖拉机和摩托车违法载人，酒后驾驶等容易引发交通事故的违法行为进行严厉打击。

（三）加强隐患排查，消除安全隐患。在急弯、陡坡、临水、临崖等路段，各村（社区）要高度重视，加大对辖区道路安全隐患、公路危险路段和汛期道路安全隐患的排查，突出汛期道路隐患排查整治，对存在事故隐患的漫水路、漫水桥、易积水（塌方）路段以及存在危险隐患的桥梁、涵洞要及时采取措施进行整改。通过加强巡逻管控、增设交通安全警示标志及安全防护设施等，及时消除辖区内道路存在的交通安全隐患，严防汛期交通事故的发生。

（四）加强农用车辆管理。镇交管办、农业服务中心要加强对我镇辖区内农用车辆牌、照、证的管理，严禁农用车辆无证从事经营活动，重点对无证驾驶、超载、违法载人、补检未检车x辆、到期未换取驾驶证人员进行集中整治。

（五）学生上下学交通安全管理。各学校要与学生家长签定交通安全责任书，定期开展以“交通安全”为主题的教育活动，并积极配合镇政府开展道路交通打非专项整治活动。

（六）加强交通安全宣传教育。各村（社区）、学校、企事业单位要通过开展交通专项安全教育的形式，广泛宣传预防道路交通事故，学校加强对学生进行交通安全教育，特别是接送学生的车辆及驾驶员资质的监督，真正做到交通安全宣传进企业、进学校、进村居、进家庭，达到家喻户晓、人人皆知，提高全社会交通安全和交通文明意识，营造良好的交通安全宣传氛围。

（一）宣传发动和调查摸底阶段（20xx年x月xx日至x月xx日）。开展调查制定工作方案，落实整治人员，召开动员部署会议，开展宣传工作。

（三）巩固提高总结通报阶段（20xx年x月x日至x月xx日）。对道路交通“打非”工作进行一次全面的“回头看”，认真查找工作漏洞，加强和改进工作措施，建立长效工作机制，巩固工作效果。各村（社区）、镇属各单位要确定专人负责信息上报工作，及时收集、整理、上报整治工作信息，对工作中的好经验好做法以及重要信息、重大情况要及时报镇交通安全管理办公室。

海甸校区主干道道路维修改造工程已全面展开，现将有关情况通告如下：

一、本次将全面维修、改造主干道路，内容包括：修补破损路面、改盖板沟排水渠为暗管排水、修补路沿石、铺设沥青路面、划设路面标识线等。主体部分施工拟在12月25日左右结束。

二、施工安排将尽量减少对通行的影响，一般施工保证道路半幅或单面通行，特殊路段、特殊施工环节可能会短时间全封闭，车辆需经其它路线绕行，全封闭施工时间一般不超过24小时。

三、混凝土浇注、沥青路面铺设时，因混凝土成品、沥青拌合沙料均为外购成品，由专车运达，不能长时间放置，落地后需立即掏实、碾压，因此个别路段施工，可能恰逢上课、休息时间，但属于短时间、一次性的，望受扰师生、住户谅解。

四、施工期间道路通行状况多变，请司机朋友多观察，低速、有序、礼让通行，尽量不在施工路段、狭窄路段停车。行人通过时请观察路面情况，注意安全。

五、施工期间，校内单位组织大型活动，请注意施工及交通的影响。建议此期间尽量避免安排大型活动。

基建处

12月2日

修路施工日志范文 第13篇

第一天

今天第一天到工地，由于工地在_里，管理比较严格，出入要办理一些手续，所以还未能进入施工现场，要等几天以后才可以进入施工现场，最近几天将先学习做一些内业。今天主要了解了一些工地的基本情况，该工程项目是福建省福清市_宿舍扩展工程(部分改造)，建设单位是福建省福清_，设计单位是福建省闽武建筑设计院有限公司，勘查单位是福建省林业勘查设计院，监理单位是福建省工程咨询监理有限公司，施工单位是福清市秀辉建筑工程公司。占地面积约500平方米，投资约300万元人民币，工期要求270日历天，是一个比较小的项目。

第二天

第三天

今天跟施工员到该施工单位的另一个工地，这个工地已经基本竣工，这次去是完成一些验收材料，这些材料是施工过程中完成的各种材料。我们要把这些材料编册归档。一般工程的内业材料都要一式三份，一份给建筑单位，一份给监理单位，一份留在施工单位存档。由于文件数量很多，整理起来相当麻烦，所以施工员说在今后的几天都可能要做这方面的事。今天主要学习了一些工程中的术语，如：建设工程指土木工程，建筑工程，线路管道和设备安装工程及装修工程。建筑工程指新建，改建，扩建房屋建筑物及附属构筑物所进行的规划，勘查设计和施工，竣工等各项技术工作和完成的工程实体。单位工程指具备独立的施工条件并能形成独立使用功能的建筑物及构筑物。子单位工程指建筑规模较大的单位工程，可将其能形成独立使用功能的部分列为一个子单位工程。

修路施工日志范文 第14篇

20xx年9月8日星期二天气晴

今天工地上继续浇筑混凝土，听刘工给我讲解了很多关于混凝土浇注的知识，下午我办公室也查阅了一些书籍，结合在学校课本上学习的知识，让我懂得了使用插入式振捣器必须掌握的基本要求:移动间距不大于振捣棒作用半径的倍。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距，应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。

浇筑混凝土一般还必须连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种及混凝土凝结条件确定，一般超过2h时，应按施工缝处理。

浇筑混凝土时还应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇灌，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。

20xx年9月9日星期三天气多云转阴

今天刘师傅和工地上的两名技术员叫我们跟着学习放线。放线是在浇筑的混凝土面上定出柱子和墙的位置，因为墙是竖直浇筑的所以他们既根据在一层墙上的.标记在地面上定好经纬仪然后瞄准拿一点直接向上打上一层的'轴线。这些都定好后就在屋面上定墙、边柱、和梁的位置，而且在楼梯和电梯口的边缘都定二道线，最外边的一条是控制线是防止装上模板后把梁的边线挡住。

20xx年9月10日星期四天气阴

今天还是在继续在刚刚浇筑好的屋面上跟着师傅们放线，同时我看到了绑钢筋的工人们用的电轧压力焊把两根柱子的钢筋结长，以便连接上一层柱子钢筋,为了邦扎钢筋工作提前做好准备。

20xx年9月11日星期五天气晴

今天把3单元、4单元的线已经放好了，下午我跟着师傅们一起去抄平了，抄平的作用是为了方便支模板的，一般用的是50线抄平的方法。在师傅们的指导下我明白抄平的要点：首先确定相对高程，(相对高程我们地区一般是以青岛黄海海平面为正负零为基准)，第二步计算高程差，以确定施工建筑物的正负零零点。第三步所有的建筑物需要的施工标高都以确定的建筑物正负零零点为基准。可以说抄平是确定建筑物定位的一项重要指标，一定得认真对待。

20xx年9月13日星期天天气晴

今天要浇筑混凝土所以监理要检查隐蔽工程的验收，于是我跟着监理来检验钢筋的绑扎和型号号以及箍筋的个数是否正确。通过他们的检验最主要的问题是支钢筋的马凳少了，底层钢筋的垫块少，这样的话要是浇铸了混凝土了就不能保证混凝土的最小保护层的厚度。有的钢筋的间距不满足图纸设计要求，下午经过项目部安排工人对以上问题进行了修正工作。

修路施工日志范文 第15篇

今天上午依然在项目部做了一份箱涵的资料，之后我们去了现场观看了混凝土的浇筑施工，此部位是箱涵的侧板及顶板，所以浇筑起来很方便，黄工给了我一份箱涵的截面图，让我算此次浇筑混凝土所用的方量，我由于此前已经浇筑了1米高的混凝土，所以存在了一道施工缝，计算起来要减去此段。我经过初步计算，得出此次浇筑的混凝土为38方。与现场浇筑的方量大致相同。下午7点左右，监理方进入现场，进行对应桩号验收。经验收合格后，我们又把监理方送回其单位。然后我又去办公室填写了今天的施工日志，今天的工作就在这繁杂的4月结束了。

修路施工日志范文 第16篇

①完成景观墙所需全部木工、瓦工、力工、钢筋工、架子工、油漆工。（包含脚手架子、搭设及拆除、混凝土模板制作拆除）工作。

②本工程所用设备、机械、工具、材料进场卸车，场内材料二次倒运。（包含发电机、搅拌机、等）

③本工程所用水电费用。

综合单价还应包括以下工作内容或费用：

2、工程所用设备、机械、工器、进场卸车，场内材料二次倒运。

3、现场安全生产、文明施工、围挡墙、临建设施、所需人工费用支出；

4、主体装修、各工种、厨师及所需机械操作人员（塔吊司机除外）等人人工所需费用支出。

修路施工日志范文 第17篇

1、利用镇电视台播发公告、张贴宣传标语、悬挂条幅、办板报等多种形式，全面宣传综合执法行动，加强道路交通安全法规宣传，提高全民道路交通安全意识。

2、各村要明确1名道路交通安全协管员，负责经常性的宣传资料张贴、发放和记录有关的活动情况，集中利用5天时间（4月16日至4月20日）对本村货车信息进行详细登记，加强对货车司机的安全教育和提醒。

3、取缔马路市场，杜绝利用公路堆物作业、摆摊设点、打谷晒场占道等违法现象，从根本上消除不安全隐患。

4、在学校周边重要路口设置安全警示牌，安装减震减速装置，加强师生道路交通安全教育，杜绝学生因违反道路交通安全法规而发生伤亡事件。

5、派出所、工商所、综治办要配合道路交通主管部门，加大对报废拼（组）装车、非客运车载客、无牌无证摩托车、拖拉机、三轮车载客、农用车非法载客和修车点拼（组）装车等现象的治理力度。

修路施工日志范文 第18篇

由乙方提供有效的劳务公司资质相关证件及劳务人工发票，否则甲方有权拒绝付款。未尽事宜双方协商解决，本协议一式两份，甲乙双方各执一份，本协议自甲乙双方签字盖章后生效。

甲方：（盖章）

法定代表人或委托代理人（签字）：xxx

单位地址：xxx

电话：xxx

传真：xxx

邮政编码：xxx

乙方：（盖章）

法定代表人或委托代理人（签字）：xxx

单位地址：xxx

电话：xxx

传真：xxx

邮政编码：xxx

xx年xx月xx日

今天，我们还是跟着张哥一起放线。今天放线的内容是柱子和梁。主要是确定柱子的定位轴线。他的技术特别熟练，没多长时间就把一个柱子定位好了，看着他那么容易就弄好了，我也想试试，不过他没让，而是让我先去一个空地，给了我们一组数据，让我们先练习一下，等他检查过关了才能让我们真正参与放线。

真是看着容易做着难啊。我们弄了好长时间都没合格，不是墨线太粗就是不清楚，有的地方还有双线，弹出来自己都感觉不好，更别说用来指导施工了。看来我还要继续努力啊。

不过他还夸我们说第一次做成这样挺不错的了，听他这么说，高兴了许多。后来我们就自己在一边练习了，争取明天能真正参与放线。

今天张哥还告诉我们一个使墨线又细又清楚的小方法：

a 、将刚浇了墨水的线从墨斗里拉出来在空中拉紧，然后轻轻的弹一下。这样可以把墨绳上过多的墨水弹出来，从而避免了弹出来的墨线变得太粗。

b 、弹墨线的时候，用力把墨绳拉紧，这样弹出来的线就可以又细又清晰了。

后来我用这种方法弹出来的线就好看多了。

尊敬的贵公司领导：

您好！

首先感谢您给俺这次难得的机遇，请您在百忙之中抽出一点时间，以平和的心态来看完这封求职介绍信，由于时间仓促，准备难免有不足和纰漏之处，请予以谅解！

其实，只想报着一种平静而真诚的心情，把这看作是交流和沟通的平台。真的，这可能是俺人生中又一转折，至少会是人生中一次不一般的经历。

首先，俺想表明一下个人的作工态度。也可能是阅历的浅薄吧。一直到现在俺都固执地认为：俺的作工就是一种学习的过程，能够在作工中不断地汲取知识。当然，钱很重要，不过对俺来说，充实而快乐的感觉就是最大的满足了！

如果非要推销己自的话，俺想个人的生活经历让己自考虑问题更细致一些。第一，从十六岁开始，一直独自一人在外生活，自理能力不成问题。第二，从中专生至本科生，（尤其中间经历了到甲级设计院实践的\'过程）让俺更加有一种紧迫感，危机感。第三，从设计单位到施工单位，设计单位让俺自省，施工单位让俺自强。真的很感谢这两种经历，无论从哪方面来说，锻炼价值都是相当大的。在作工中，一直是以本科生的学识，中专生的姿态来要求己自，做到了^v^三心^v^，即细心，耐心，恒心；^v^二意^v^，即诚意，真意。

当然，己自也并不是具备什么压倒性的优势，甚至从某种程度来说，优势即是劣势，虽然不曾离开这个行业，施工和设计都有过一些经历，但都只能说刚刚上道而已。要走的路还任重而道远！再者，离开设计也有一段时间了，重新开始又将是一个艰苦的过程！可不管怎么说，只要兴趣所在，心志所向，俺想这些都是完全可以克服的。

最后，恭祝贵司公事业蒸蒸日上，祝您作工顺利！请予以考虑俺这个新兵。愿与贵司公携手共筑美好未来！为盼！

xxxx

20xx年x月x日

尊敬的各位领导，职工同事们：

首先感谢大家这一年来对我工作的关心和指导，我知道，在这一年当中，由于自己没有经验，以及对业务工作的不熟悉，给领导和同事们带来了一些不必要的麻烦，再次我深感愧疚，但是我相信，我的不断成长以及对业务工作的不断熟悉，是给你们最大的回报，现在我将本年度的述职报告如下：