物流工作方案最新7篇

为了确保事情或工作能无误进行，往往需要预先制定好方案，方案的内容和形式都要围绕着主题来展开，最终达到预期的效果和意义。为了帮助大家更好的写作物流方案，宣传员整理分享了7篇物流工作方案。

物流方案 篇一

【关键词】第三方物流；服务方案；开发步骤

第三方物流是由产品的供应方与需求方之外的第三方来提供物流服务的一种物流服务模式。作为第三方物流服务企业，为客户开发一个合适的第三方物流服务方案，是其核心竞争力的体现。第三方物流作为一种服务，首先我们要清楚地知道其服务的内容，为了弄清服务内容，就有必要给出客户企业典型的物流活动，然后再分析第三方物流企业的典型活动。在此基础上，介绍如何进行物流服务产品设计的市场需求分析，如何进行第三方物流服务方案的定制和物流服务产品的持续改进。

一、第三方物流实务运作内容

研究第三方物流服务的内容，必须从现代物流的源头上去考虑。现代物流的源头是生产、制造和零售类企业对采购、生产和销售等过程进行系统整合以降低成本和提高服务的一系列规划、管理和运作方法。因此，研究第三方物流服务的内容不能从第三方物流的角度去考虑，而是要从生产、制造和零售类企业的角度去考虑。从他们的角度分析物流到底有哪些功能或环节，而这些环节到底有多少是可以外包的，那些可以外包的内容，就是第三方物流服务可以考虑的内容。对于生产和制造类企业，其物流活动包括：关键性活动和支持性活动；其中，关键性活动有：客户服务、运输、库存管理、信息系统和订单处理；支持性活动有：仓储、料搬移及处理、采购、包装、生产和运作协同、信息维护；这是从生产、制造企业的角度出发进行分类的。按照一般物流企业的角度来分类，习惯上将物流活动分为运输、仓储/配送、信息服务、增值服务和总体策划五大类。

二、客户物流需求分析

如果将第三方物流服务看作是一种产品，这个产品最大的特性就是个性化，几乎没有两个完全相同的物流服务项目。物流服务的个性化，源于物流需求的个性化，因此，开发第三方物流服务方案，最关键的是对客户的物流需求进行分析。好的需求分析是物流服务成功的关键因素之一。层次分析方法是客户物流需求分析的有效方法之一。在层次分析法中，将物流外包分为三个层次来分别做分析，这三个层次是：外包动因，外包层面，外包内容。在层次分析方法中，需求分析的层次同定制的方案的层次是相对应的。二者的对应关系见下表：

需求层次 物流方案层次

外包动因 总指导思想

外包层面 管理系统

外包内容 运作系统

了解客户物流业务外包的动因对于定制物流方案，确定物流方案的主导思想非常重要。客户选择第三方物流企业，一般有以下几个关注的焦点：关注成本型，关注能力型，关注资金型和复合关注型。复合关注型的客户，选择服务商的动因不止一个。严格来讲，大多数客户选择物流的动因都是复合关注型的，而物流公司定制的物流方案一般也是综合考虑多个因素后，取得一个折衷方案。外包动因的分析，决定了物流方案的总体设计，同时，也决定了在推介方案时，要重点向客户展示哪些东西。

一个客户企业完整的物流体系可以分解为不同的层面，如决策规划层、管理层和运作层。不同的层面解决的问题是不同的，决策管理层关注的是长期的对物流的绩效有重要影响的问题，而管理层则侧重于物流过程的组织、计划和协调等，运作层关注的是具体物流活动的安排、执行和跟踪等问题。客户企业在外包物流时，在层面上会有很大不同。最完整的外包，自然是三个层面的业务作为一个整体包给物流公司运作，但在实际中，这种外包形式并不多见。比较常见的外包是运作和管理层面的外包，其中运作层面的外包占绝对的优势。

外包内容解决物流服务中涉及的具体活动、环节等问题。关于可能的外包内容，我们在前面物流活动的内容中，已经作了分析。获取客户外包内容的途径一般有两种，一种是客户将自己的物流需求列出来，对于物流管理比较健全的公司，一般采用这种形式；还有一种情况，客户对自己的物流需求没有明确的定义，则需要第三方物流服务企业通过调研获得。在调研客户物流需求时，应事先准备好问题集，在调研过程中，可以比较全面的了解和记录客户的物流需求。

三、定制客户物流服务方案

定制客户物流服务方案相当于具体的产品设计，是第三方物流服务中最体现管理水平、策划能力和技术含量的环节，也是赢得客户的关键所在。定制客户物流服务方案过程，可以总结为三个互相联系的阶段：调研阶段；创新阶段；实施阶段。

调研阶段是在对客户需求进行详细分析的基础上，对具体的物流过程进行分析，这个阶段的工作如下：首先要对现有的物流过程进行描述；评价现有物流体系的绩效；同本行业先进企业的物流实践进行对比。在调研的基础上，通过一系列的指标对物流体系的绩效进行衡量，同时与行业的标杆企业进行对比分析，就可以发现现有物流体系存在的问题和不足，找到解决问题的关键所在。在调研的基础上，发现现有体系中存在的问题，就明确了创新的方向。具体的创新手段有：简化式创新，优化式创新，模仿式创新。实施阶段，并不是通常讲的具体实施过程，而是方案的实施设计。这个阶段的工作有：过程的系统化和过程自动化，所谓过程的系统化就是将方案执行的细节描述出来，便于实施人员学习和参照。集中体现过程的系统化的是物流服务计划书。为了更好的规范物流管理和作业，应该将标准操作流程按照岗位进行拆分，形成岗位工作指南，如运输人员工作指南，仓储人员工作指南等。过程自动化就是选择或开发合适的信息系统，将物流管理和运作的过程自动化，这样不只是解决了工作效率问题，还可以规范管理和运作的过程。在过程系统化和标准化的基础上，设计组织结构、岗位职责等。

四、物流服务的持续改进

持续改进能力对于第三方物流企业的成功具有重要的意义，持续改进能力能够建立长久的客户关系，也可以作为重要的竞争手段。同产品创新可以作为重要的竞争手段一样，物流服务的持续改进，也可以不断提出差异化的服务，以区别于竞争对手，形成竞争优势。物流服务的持续改进的内容是多种多样的，有局部的完善，也有整体的重组，有设施设备的改进、也有系统的更新。物流项目的持续改进可以是既有项目内部的改善，也可以表现为物流服务项目的延伸，在特殊情况下，物流项目的持续改进还表现为全新的物流服务项目的开发。对应于以上三种情况，物流项目的持续改进划分为内涵型、外延型和开发型三种主要的类型。

为了有效实施物流服务的持续改进，就必须加强物流服务持续改进的保障措施建设。首先要树立持续改进的经营和管理理念，鼓励员工发现问题和解决问题。其次，要建立服务缺陷反馈机制。所谓持续改进，主要是针对物流服务中不完善的环节而言的，因此，如何在工作中发现问题（服务缺陷）就成为持续改进的关键。因此，要实施持续改进的管理模式，必须建立服务缺陷反馈机制。发现问题只是第一步，接下来的就是解决问题。对于一般性的问题，一般通过部门经理就可以解决，但对于比较复杂的技术性问题，解决的难度就很大，一般需要专门的技术小组来解决。要彻底的推行持续改进的管理模式，还必须将持续改进纳入到对项目经理或部门经理的考评中去，从而激发管理人员推行持续改进的积极性。

理解第三方物流的服务内容，必须从物流活动的源头分析，企业的物流活动分为关键性活动和支持性活动，每类活动包括很多内容；而第三方物流服务内容实际上就是在这些内容中进行选择，但从第三方物流企业习惯的角度，我们归纳为五大类。这些服务内容要组合成一个物流服务产品，就必须经过客户需求分析，方案定制等环节。而物流作为一个产品，同样有更新换代的问题，而物流产品的更新换代就需要对物流服务进行持续改进。

参考文献：

[1]骆温平，谷中华。第三方物流教程[M].上海：复旦大学出版社，2006.7.

物流工作方案范文 篇二

【关键词】案例教学法；物流设施规划；应用建议

案例教学法（case-based teaching）的起源可以追溯到19世纪70年代，由美国哈佛大学法学院创立，随后在哈佛大学的法律及管理类专业教学中得到成功运用，该教学方式进而在全球教育界得以迅速普及。案例教学法以教学内容为基础，对真实情景进行描述，在教学过程中引导学生积极分析与探讨，形成规范完整案例，进而分析解决问题。与传统教学方法相比，案例教学法注重对学生的启发与引导，注重学生分析、解决问题能力的培养与提升，对学生的实践能力提出了较高的要求，它在教学过程中表现出了诸多优势。例如，推动教学理念向着科学化的方向发展，激发学生对教学内容的兴趣，有效培养学生的合作、沟通及实践能力。

物流设施规划课程涉及建筑规划、管理学、系统工程学等多个学科与领域，由于涉及的学科与知识点众多，采用传统的课堂讲授式教学方法，很难做到让学生系统性地理解和掌握。在教学中尝试引入案例教学法，可以充分调动学生的积极性，提升教学效果。

一、物流设施规划课程的主要教学内容与特点分析

物流设施规划课程属于物流工程专业最为核心的课程之一，是在物流工艺流程分析的基础之上，构建一个经济、便捷的物流系统以保障企业生产系统和销售系统的高效运行。课程的主要内容如下：生产系统的组成与平面布置、设施规划和设计、物流系统分析、物流搬运与仓储设计、物流系统仿真等。

该课程的主要特点是：第一，综合性。在设施的规划与设计中，要想构建一个完整可行的方案，必将多学科的专业知识加以综合运用才能够完成。第二，实践性。其中，物流设施布置的主要方法以及系统运行效果的检验需要通过反复的实践过程得来，解决物流系统中多种问题的方法来源于长时间的实践经验积累。第三，知识更新快。无论是从种类看，还是从技术方面看，物流设施与设备都属于发展极快的行业，技术与设备更新频繁，导致该课程的教材很难跟上最新科技成果的发展速度。

鉴于物流设施规划课程内容具有系统性和复杂性，课程具有综合性、实践性和技术更新快的特点，仅以课堂讲授的形式传授理论知识，势必晦涩难懂且枯燥乏味，学生很难做到真正掌握知识。而通过案例分析教学法，在课堂上结合真实的案例进行讨论和分析，可以使学生对现实中的物流设施和物流系统有个整体的概念和把握，为将所学理论知识运用于实践打下坚实的基础。

二、案例教学法在物流设施规划课程教学中的应用

（一）物流设施规划课程教学中案例的选择

无论是在何种学科的教学中，只要引用了案例教学法，就要求案例的选择应该尽量真实、形象、贴近生活，以便于学生能够对知识形成更深的理解，案例展示的实际问题要与本学科的研究内容相匹配。具体到物流工程专业的物流设施规划这一课程中，能够直接供教学引用的案例非常少，所以要想在该课程教学中引入案例教学法，教师应该精心选择与准备案例。对于案例的选取，可以通过如下几个途径：一是通过新媒体或者杂志的报道，从中提取有价值的案例；由于这些报道的内容属于社会中的真实事件，如果直接引用到课堂的教学中，可能无法与其中的理论知识相联系，这就要求教师对搜集来的素材进行加工，将与教学内容联系紧密的部分内容进行突出展示。二是通过对类似专业的案例进行筛选，得到能够应用于本课程中的案例，例如，物流经济地理、工业建筑设计等相关课程。然而，应注意到这些案例通常展示的是其他学科的理论与知识，如果直接引用，势必无法突出本课程的教学重点，因此，也需要教师进行系统地设计与改编，确保所用的案例与课程内容相吻合。

从物流设施规划这门课程的要求出发，课程组做出了几个比较有代表性的案例，目的在于通过案例设置来展示本课程特点，使学生体会到利用数理方法对多个备选方案进行评估以选择最佳方案的思维。例如，在对本课程中的重点教学内容――设施布置规划进行教学时，为了切实提升教学效果，改善教学质量，选取了一个典型的连锁超市配送中心案例，主要讲述配送中心不同别商品的存储、分拣、分货、包装、配送等各环节物流流程与衔接关系。为了体现物流设施规划的系统性和综合性，在理顺物流工艺流程进行初步规划之后，再考虑各部分的物流量大小，分析各作业单元之间搬运距离和强度，进而将计算出的物流强度与前面的非物流关系密切程度来设定各作业单元的相对位置，按照密切程度高的作业单元靠近布局，反之，应按隔一定距离的原则完成设施布置规划。其他的教学内容，也应该辅之以相应的案例展开教学，例如，在设施选址问题中，可以分别以仓库、货运站为例展开教学，在物料搬运系统分析部分，以某公司货物配送中心分拣库的物料搬运系统设计为例展开教学。在案例讨论过程中，要注重让学生分组讨论、集思广益，将教材知识运用到解决案例提出的问题上来，从而加深学生对知识的掌握程度。

（二）物流设施规划课程案例教学法的实施

案例教学法在课堂教学实施过程中，应注重如下几个环节：

首先，要安排参观学习。由于物流设施规划课程具有非常强的实践性，在课程教学开始之初，应安排学生深入物流企业现场进行认知实习，了解物流工艺流程安排、设施设备布局、物料的存储、库内搬运、仓库选址等，熟悉各种叉车、堆垛机等搬运设备的用法，认识托盘、大中小型货架、储物容器等物流设备，使学生对物流设施设备形成直观认知。安排参观学习时，应提前将重点要观察学习的项目以任务书的形式下发到学生手中，参观实习后要安排讨论环节，以确保参观学习的效果。

其次，要注重对案例的理解。教师在安排案例教学之前，应将事先制作好的案例发放到学生手中，由于案例来源于真实的生活，对学生有较大的吸引力，学生拿到案例后往往会认真研读，对案例中涉及到的相关问题进行初步了解，查询资料，进行适当的讨论，并要求若干代表进行发言，从而激发出学生思维的火花，对案例形成更为深刻的理解。为了确保学生分组讨论的效果，在本课程的第一堂课中，就应该把学生的分组工作做好。在课下，学生应以小组为单位展开合作探究，小组内每个学生明确分工，各自查阅不同的资料，然后共同分析，最终找到解决问题的办法。在这一环节中，学生以小组合作的形式展开学习，不仅能有效培养学生的团队协作能力，而且能够提升学生的自主探究能力、创新能力等。

再次，案例的课堂讨论。在课堂教学时间范围之内，对各小组探究的案例展开交流，这是案例教学最为关键的一步。各小组选派出一名代表，将本小组的讨论成果以PPT的形式展示出来，小组代表通过PPT讲述本小组的主要观点及问题的解决办法，小组内其他成员对此作出补充，其他小组的同学积极对这一小组答辩结果中的问题进行提问，讨论完毕后，教师针对本节课引用案例的讨论结果作出总结，对学生探讨问题的结果以及学生的努力程度等进行点评，并且及时纠正学生出现的不良状态，鼓励与肯定学生中呈现出的积极因素。

最后，结合设施规划软件形成规划方案。物流设施规划课程具有专业性和应用性的特点，通过该课程的教学要达到提出设计方案成果解决实际问题的效果，最佳的结果是学生能够提交设施规划方案的图纸。因此，在课程的实践教学环节中，最好能引入Flexsim等系统仿真软件，通过布置任务、建立物流运作模型、模型运行仿真与修正等方式，形成完整的物流设施规划最终实践教学成果。

（三）课程的考核

对于学习成绩的评价和考核，是学生学习情况的综合反映，能够在极大程度上促进学生的学习，为学生下一步的学习指明方向。由于物流设施规划课程采用案例教学与设计成果的教学方式进行教学，课程的考核评价制度也应该随之改变。在课程考核打分时，应将学生出勤率、讨论发言的次数、各组讨论方案的科学性、作I完成情况、最终设计成果完成效果等几个方面都考虑在内进行赋分。对学生在案例讨论过程中的表现以分数量化的形式记录下来，作为学生平时成绩的重要组成部分。可以将案例讨论的成绩一分为二，一部分是小组整体的成绩，是对学生小组的案例分析准备情况进行量化，对于同一小组内成员，该成绩都是相同的；另一部分是小组内学生个人在案例讨论中的表现。

三、结语

案例教学法的实施要求每个学生动脑筋、查资料，去讨论解决问题的方案，学生不再完全依赖教师的课堂讲授，将晦涩难懂的复杂理论融入案例，教师点拨，学生自己去探索掌握关键知识点，只有这样，学生分析解决问题的能力和表达能力才能到锻炼，教学效果才会更加明显。

参考文献：

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职业，2007（15）：118-119.

[2]周剑峰。“设施规划与物流分析”课

程的案例教学初探[J].广东工业大学学报（社会科学版），2009，9（z1）：151-153.

[3]王致民，向号，郑义等。设施规划与

物流分析课程的案例教学探索[J].物流工程与管理，2013，（10）：254-256，266.

[4]马成林，李洋，肖生苓等。问题驱动

法与案例教学法在企业物流与设施规划教学中的应用[J].物流工程与管理，2015，（3）：242-245.

[5]刘铁男。物流管理专业的“设施规划

与物流分析”课程设计规划[J].教育教学论坛，2015，（28）：188-189.

[6]唐秀英，杨琳琳，陈立畅等。《设施

物流方案 篇三

Wu Shaowu；Cai Wenyu；Zhuo Yanping；Fu Xiaoqi

（①School of Business Administration，South China University of Technology，Guangzhou 510640，China）

②College of Mathematics and Statistics，Southwest University，Chongqing 400715，China）

Abstract: Thomas・Peters who is the well-known management scholar in U.S. said: "The only real resource of enterprise or career is talent, and the management is to fully develop human resources to do a good job." Competitiveness of enterprises in the talent competition, and logistics industry is also a industry that need for talent. The talent is not innate, and it need to go through a lot of training. So this paper takes the logistics industry as the background, and is based on the case of XX company to design a set of training programs.

关键词：培训方案 XX物流公司 人力资源部

Key words: Training programs；XX logistics company；Human Resources

中图分类号：F272 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）20-0102-01

1物流行业现状

随着社会的发展，人们的要求越来越高，人们的生活从追求温饱到小康再到现在追求质量，而科技的发达使得人们在物质上的满足已经基本饱和，但是精神上的满足则还有一段距离；被称为“第三经济来源”的物流企业则将扮演着满足人们日益高的精神需求，而物流行业这个以服务为核心的行业在我国还是新兴行业，面临着很多机遇和挑战。

1.1 机遇方面：①国内物流行业形势大好。②我国物流业规模快速增长。③对物流服务的需求不断增长。④我国物流业发展水平显著提高 。⑤我国物流基础设施条件逐步完善。⑥物流业发展环境明显好转。

1.2 挑战方面：①国外物流服务供应商进入，行业竞争激烈。②

物流行业的高速发展导致物流企业必须要以高质量的服务赢得市场。③地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范。④物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化不高。面对这样的大环境，物流行业必须抓住机遇迎接挑战，最后将国内的物流行业发展起来，都知道物流行业是以服务取胜，那么在服务方面，物流行业的客服服务部就扮演着很重要的角色了。

2客服服务部的重要性

对于对物流行业来说，客服服务是其核心所在，客户是公司的第一资源，公司的经营续效来自于提供的服务。因此，客服服务水平能否满足客户的要求，己成为物流行业赢得客户和市场的关键，也是好来运服务供应商竞争优势之所在。所以物流行业受树立最佳服务水平意识，在深入分析服务水平变化对销售收益与成本影响的基础上，平衡两者之间的关系，选择最佳服务水平。最佳客户服务水平就是公司经过一定的努力，在达到最大限度地满足目标客户的需要的同时，公司也获得必要的利润。公司的运作水平直接关系到被服务的客户的满意程度，公司只有对客户的服务作出贡献，才能取得成功。这是因为：要想从竞争对手中赢得客户，必然要求公司无货损、无货差地将恰当的产品在恰当的时间以恰当的方式送达客户。优秀的快递过程能提高快递配送服务的质量，大幅提高客户的经营能力。如果公司不能理解这一要求，就谈不上超位服务。每一环节都可对顾客的增值服务发挥作用。正是这种要求推动了快递公司的客户服务，形成了现代快递的服务水准。

3XX物流公司现状及存在的问题

3.1 XX物流公司现状本物流公司客服主要分为：丰田服务部、本田服务部、丰田、本田乘用车服务部、日野服务部，每一个服务部分别独立，每个部门员工3人；平时需要做的工作有：货物接收记录、出货航班的预定、对下属的各个分公司的出货情况以及运作情况有充分的了解、配合营运部的调配工作、及时发现IT系统的不足、对客户的疑问进行解答。

3.2 存在的问题公司员工的素质不一，在公司发展的初期对员工的要求不高，加上公司客服部员工的流动率比较大，导致很多员工还没有熟悉业务就已经离职，所有公司很多股东也认为没有必要对员工进行培训，由于公司总经理经常接到投诉的电话，所有总经理认为有必要对员工进行系统培训，因为只有这样公司的客服质量才能得到保证，跟得上时代的发展，才能让公司更好的发展，由于不断有新员工的上任，之前留在公司没有流失的老员工思维跟不上时代的进步，以及现存客服部员工的素质参差不齐，对客服部的培训显得刻不容缓。

4XX公司客服培训方案的设计

本物流公司客服平时需要做的工作有：货物接收记录、出货航班的预定、对下属的各个分公司的出货情况以及运作情况有充分的了解、配合营运部的调配工作、及时发现IT系统的不足、对客户的疑问进行解答；所以最后确定需要对本公司客服部新员工通过讲授法和演示法而进行知识培训、素质培训。对客服部老员工进行案例法进行培训；其中讲授法的内容包括：公司日常运作情况、各个部门的具体运作情况、公司各个部门的职能，而客服部在本公司的地位相当于营运部，所有客服部员工的素质、技能、知识、意识对公司的发展都非常重要，因为只有客服部员工能明确了解自身的职责、权利、所属部门才能使得员工能更好的为客户服务，维护与客户的关系，提升业绩。演示内容包括：IT系统关于公司出货、收货及货件到达情况的记录方法，同时叫员工进行演练，以确保每一个新员工都能熟练地掌握系统操作；而针对老员工则是需要使用公司因客服部记录、解答等方面出错的案例进行教授，公司期初的发展员工的要求并不是很高，但是随着公司的不断壮大，要更好的发展，就必须要跟上时代的步伐，甚至是需要有战略性的看到时代的发展同时做好准备，通过案例教授法使得老员工能跟得上时代的脚步。

物流工作方案范文 篇四

上海自贸区的设立被认为是国际贸易的福音，也是对上海建设全球物流中心的关键支撑。

随着国家相关优惠政策的落实，贸易自由化将扩大货物自由流动的空间，促使越来越多的各国货物到自贸区进行集散周转，自贸区内企业的数量和种类将大幅增加，自贸区的货物自由贸易、金融自由流通，以及进出口服务贸易会更加活跃。而自由贸易活跃度提高，必将利好国际航运、国际货代、港口、保税物流等多个直接相关产业，开启一场物流“盛宴”。与此同时，上海自贸区对物流的影响也不会仅仅停留在自贸区内的物流企业，它将带动整个上海乃至华东地区的物流业的成长和发展。物流行业信息在不断地给我校（东华大学）物流管理专业的发展带来利好消息的同时，对学校的人才培养体系、课程体系等也提出了更新更高的要求。

我校物流管理本科专业目前在全国排名第7位，属于5星级专业，并且我校物流管理专业直接依托的管理科学与工程学科拥有一级学科博士学位点，还有管理科学与工程一级硕士学位点和物流工程专业硕士学位点。我校物流管理专业具备上述学科融合、专业领先的优势，更应大胆创新，提出具有创新性、可操作和可复制的物流管理专业建设思路，为培养高端物流人才进行有益的探索。

物流管理以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制及经营管理。它具有学科范围广、实践应用性强、系统性强的特点，要求在物流管理专业教育中不仅仅关注学生的物流管理能力的培养，还应注重学生的物流工程实践技能的培养。但是，目前在工程实践技能的培养方面还存在着以下一些问题：

(1)当前加强物流工程实践技能培养的手段之一是在课程教学中引入大量的教学案

例、现场图片及视频录像等，但学生或是看了热闹，无法真正深人领会，或是由于教学材料设计得不合理，使得学生对物流工作有“低端、脏、乱、差”等印象，因而不利于学生今后的正确择业。

(2)我校作为一所教学与研究并重的重点院校，在教学中还要强调专业的科学研究活动。如果仅是呈现实例、案例和操作性技能知识，片面地强调应用性、实践性，而没有仔细设计呈现的方式和过程，没有有意识地培养学生分析问题、解决问题，以及从实例中发现问题的能力，这就与研究型大学的要求不相符，也无法很好地实现研究型大学物流管理专业的教学目标。

因此，本文针对当前物流行业快速发展的形势，探索科学的教学模式，设计物流管理专业核心课程体系，使我校物流管理专业既保证有扎实的实践性，又能超越定位于一线物流作业的做法，将专业的实践性与专业的科学研究相联系，创新性地设计一些教学资源，引人多样化的教学方法，满足与实现对高端物流管理人才的要求。

高端物流管理人才是当前物流行业人才需求的一个重要部分。国内外已经有一批教育研究者对这类人才的培养提出了一些理念与方案。对高端物流管理人才的定义，体现在理论与实践兼具，具有全局观、整体观、创新能力这几个方面⑴。从实际来看，美国一项物流从业人员的教育程度和专业结构的调查结果显示，高端的物流管理人员具有物流管理和物流工程两方面的专业知识。他们对物流管理概念，包括从简单的仓储、运输到综合物流、全球供应链管理等方面有全面、深人的认识M。美国麻省理工学院、加州大学伯克利分校、密歇根州立大学等知名大学均提供以工程、管理科学和供应链管理策略为主的本科课程，其课程内容不但注重应用性和实用性，而且兼具理论和研究特性。

在培养方式上，针对各种教学对象，国内外也有一些有益的探索。在本科教育中，李庆明提出了“宽口径、重基础”的培养目标。在研究生教育中，孙卫等对美国的案例教学、计算机模拟、课程讲座等实践教学手段予以肯定[4]。刘峰涛等以东华大学全日制物流工程硕士培养为例，采用项目管理理论中K作分解结构(WBS)方法，提出物流工程硕士培养管理思路[5]。刘丹提出了“产学研”教学理念与校企互动机制，从课程实验教学、综合性实验教学两方面完善教学计划&。王晓锋构建了一体化实践教学体系和创新物流人才培养模式，以物流实验室为平台，将物流管理专业实践教学环节分为社会实践、物流案例教学、课程实践、物流模拟实验、认知实习和专业实习、物流设计大赛、毕业论文等，并进行系统化研究与实施，使之成为一种相互配合、相互促进的全程实践教学模式[7]。针对案例教学，张剑芳提出适应多元化的物流教育需要，注重多种形式的案例教学方法w。刘彬斌将过程管理理念引入课程改革过程中，提出物流学教学与评价质量控制方法：95。

总体来说，无论是对高端物流管理人才的定位，还是人才培养的方式设计，都已经有了--些成功的探索。但是针对我校的实际，仍需要设计一整套详细的、具有可操作性的物流管理专业核心课程群方案。本文在以下两方面作一些有益的探索：

(1)提出基于创新性工程实践能力培养的物流管理专业建设新方案，为探索创新性、应用型高端物流人才培养提供新的理论参考。

(2)提出基于创新性实践能力培养的课程群建设思路，包括基于创新性物流工程实践能力培养的物流管理专业核心课程群理论体系建设、物流案例群的贯通式建设、物流实践环节的一体化建设、物流课程群的平台建设四个方面。这些建设方案不仅应具有创新性，而且应具有可操作性，为高校物流管理类课程的教学和改革提供新的可借鉴的方法。

二、物流管理专业核心课程群的建设

1.基于创新性物流工程实践能力培养的核心课程群建设框架

本文从四个方面进行系统研究。该体系中，课程群体系的建立是实施课程群建设的基础，如何建立适应创新性物流T:程实践能力的培养体系和基于能力体系的课程群

2.创新性物流工程实践能力的三阶段培养体系

通过广泛调研，以上海为中心的长三角地区对以下两类人才有着广泛的需求：

(1)适应国际航运中心地位的国际物流服务人才，包括海运或航运管理、港口管理、报关报检、国际贸易等方面的专业人才。

(2)适应国际化都市经济与生活发展要求的城市物流设计规划和服务人才，包括物流园区、第三方物流、物流公共信息平台、应急物流、逆向物流、港口物流、国际采购、以电子商务为导向的城市配送等方面的专业人才。

针对以上两类物流专业人才均需具备创新性物流工程实践能力的专业技能与素质要求。笔者认为，物流管理专业人才培养的方式不仅是传授知识，重点是要培养学生如何学习，如何发挥主动探索、不断创新的精神和能力。因此，提出了物流管理专业能力培养的三阶段培养体系，将教学定位由知识传授转变为能力培养。

第一阶段：基础能力的培养。包括英语听说读写能力、计算机应用能力、管理素养的培养。这类能力在大一、大二的管理科学与工程大类的培养中落实。

第二阶段：专业技能的培养。通过物流专业核心课程的理论教学、案例教学与企业业务模拟、第三方物流模拟、国际物流模拟等一体化的专业系统综合性实验教学，强化学生理解物流业务，熟悉物流运作，逐步掌握仓储、运输、配送等物流业务分析与运作优化方法，提高物流系统规划与设计能力、供应链建模能力。这类能力的培养在大三的教学中落实。

第三阶段：从业能力的培养。通过物流系统规划与设计、供应链实践等专业综合性课程，以及社会实习、专业实习、毕业设计、物流设计大赛等实践形式，让学生从实验认知到企业实践直至综合应用中提升物流系统规划能力、供应链设计能力，切实提高学生的创新性实践能力，缩短学校与社会需求之间的距离，实现“供”与“需”的无缝对接。这对提高人才培养质量起着重要的促进作用。

3.三阶段培养体系下物流管理专业核心课程群

以三阶段能力体系为框架，归纳分析各能力框架下的知识点，并进行知识点梳理与整合，确定物流管理专业的理论知识体系和实践知识体系。研究物流管理理论的传授与物流实践能力培养的融合体系，最终确立以管理科学与工程大类基础能力培养为基础，展开物流管理基础、第三方物流、供应链、电子商务物流四个专业核心课程群的建设，进一步理顺课程教学内容，保证群内课程知识点的连贯性与群间课程的协同性。课程群划分方案见图2。

三、基于核心课程群的建设方案

1.基于课程群的物流案例群贯通式建设

(1)建设群内的贯通式案例教学模式。物流管理专业教学需要大量的案例作支撑，但管理科学与工程大类基础能力培养课程：大学外语类、高等数学类、计算机类、管理学、会计学、应用统计学、运筹学、微观经济学等是传统的案例教学只是停留在理论知识的简单应用层面，学生只能了解某个理论知识的应用，而不明白为什么应用，以及在什么业务环境下应用，造成了案例教学与物流实践的脱节。因此，以课程群的形式将多门相关课程绑定，建设群内各门课程的贯通式案例，让案例能够贯穿在课程理论教学中，并在多门课程中进行综合应用，真正实现全方位、多层次地将案例融人到物流专业教学中。

(2)通过企业实践、物流设计大赛等建设案例库。真正好的案例一定来源于企业实践，通过学生的企业实践收集企业案例素材、全国物流设计大赛等方式，师生真正参与的企业案例才更具有典型性，更能深人进行研究和进行企业实践应用。因此，应通过各种方式组织教师和学生进行案例的编写，以完善案例库。

2.基于课程群的物流实践一体化建设方案

基于课程群，在物流管理专业实践教学中实施物流实践一体化方案，包括“一个目标、三个阶段”。即围绕培养创新性、工程实践应用型高端物流人才的培养目标，分为三阶段实施的物流实践教学。包括第一阶段物流体验性实践环节，结合物流综合管理课程群理论教学开展实验，培养学生的基础能力；第二阶段物流专业系统实践环节和第三阶段的物流综合应用实践环节，培养学生的专业技能和从业能力。二-阶段的实践教学环节按照认知一实践一综合成用逐层递进，形成一种全程不间断的物流管理专业一体化实践教学模式。物流管理专业实践教学一体化模式系统架构如图3所示。

3.基于课程群的教学平台网络化建设

为保证课程群建设的效果，利用网络平台及时将相关信息上网，才能实现及时有效的沟通，并将最新成果及时展示和分享？因此，不同于一般的课程建设，我们根据四个课程群组织开发了物流管理专业课程群网站，实现课程群的教学资源共享，为师生交流搭建了良好的互动平台U

四、结语

本文提出了基于创新性T程实践能力培养的物流管理专业建设新方案，以及基于创新性实践能力培养的课程群建设思路，包括基于创新性物流工程实践能力培养的物流管理专业核心课程群理论体系建设、物流案例群的贯通式建设、物流实践环节的一体化建设、物流管理专业课程群的平台建设。本文的研究为知识、能力、素质结构多方位要求下的高端物流人才培养提出了有效的解决方案，可切实提高学生的创新性实践能力，缩短学校与社会需求之间的距离，实现“供”与“需”的无缝对接，这对提高物流人才培养质量，满足社会经济发展新形势下对物流人才的需求具有重要的意义。

物流工作方案范文 篇五

关键词：油田；国际物流；方案设计

中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）06-0-01

一、概述

近年来，大庆油田以科技创新为支撑，坚持规模发展，凭借一流的装备、一流的技术、一流的管理、一流的服务极大地带动了外部市场的发展，“走出去”步伐不断加快，海外业务无论是发展规模还是质量效益都屡创新高。截至2012年底，海外业务签约额、收入、利润同比增长21%、22.4%和36.6%，均达到历史最高水平。随着海外市场的进一步拓展，需要从境内供应工程技术服务和工程建设所需物资到境外的业务越来越多，对国际物流的需求也随之越来愈旺盛。然而由于大庆油田下属各物流公司经营范围主要为向客户提供至全国各地的物资运输和物流服务，仍未具备足够的国际运输能力，目前境外物资供应通常采取委托油田外部的货代公司来办理运输工作，因而货代公司能否为油田企业选择最为科学、合理的国际物流方案至关重要，与降低货物运输风险和企业节约成本密切相关，在一定程度上决定了油田企业能否实现海外业务效益最大化。但是货代公司在设计国际物流方案时仍然存在一些问题，使油田物资供应的国际物流难以达到最优配置。对此进行分析，有助于为油田今后建立自己的国际物流运输体系，形成低成本、高效率的境外物资供应链提供借鉴，扬长避短。

二、国际物流方案设计存在的问题

2.1缺乏个性化物流方案设计。大庆油田所在地区从事国际货运的企业规模相对较小，国际物流的经营管理理念还较为落后，在经营策略上仍然停留在“价格战”和“拉关系”的初级阶段，业务拓展竞争度不够，因而对于服务产品的开发也缺乏创新，尤其是根据客户经济状况、业务需求和运送货物类别等实际情况为客户量身定做的个性化方案十分匮乏。然而，对于客户来说，每个客户对于国际物流的需求不尽相同。从企业经济实力角度来说，规模小的企业可能更多地考虑物流路线的经济性，而经济实力强的客户则更加偏重货物的安全性和快速性等等；从货物类型和工作需求来说，当运送螺杆泵易损件等油田物资去往哈萨克斯坦时，通常会选择铁路运输，不仅运输成本较低，而且从大庆直接装车具有较高的安全性，配件不易损坏，而选择空运的话，虽然运输速度较快，但同时价格也较为昂贵，且由于配件需先由货代公司运送至天津、北京等地才能出港，因而对于运输易损件来说损坏风险较高，但是若遇到境外临时急需物资供给又必须选择空运出港的情况下，则可以选择降低运送配件至空港途中的风险，即采用铁路运输代替公路运输，至空港后再由空运出境等等。

目前诸如德迅、威灵顿等进入中国已久的国际货代巨头，都已经通过为客户制作高度契合客户实际需求的个性化国际物流方案来招揽顾客。相比之下，倘若国内货代企业不能学习行业巨头的先进经验，提供此种具有吸引力的高品质服务，那么在日后长远的发展进程中必然会步履艰难，不仅会降低货代企业自身的核心竞争力，而且也不能够为客户提供最优化的物流配置。因此，大庆油田所属各物流公司若要在日后发展国际物流业务，就必须现在经营策略上避免出现此问题。

2.2缺乏专业的国际物流方案团队。由于大庆油田位于偏远内陆地区，没有海运港口，而空港自2009年投入使用至今也不过短短4年时间，与国际物流密切相关的海运业和空运业较为落后，因而在国际物流领域长期以来一直缺乏专业知识丰富、工作能力强、货代业务熟练、精通各类相关法律法规和业务办理环节的高水平国际物流人才，从而导致货代公司即便是想为客户设计个性化的物流方案，现有的人力资源和人才储备也难以达到要求，不能从运输方式、运输工具、运输路线、运输手续等方面为客户选择最优化的组合，从客观上制约了货代企业经营国际物流的服务能力。

2.3缺乏选择最优合作企业的平台。国际物流运输的形式复杂多样，在空运、海运和陆运三种运输方式下还可以细分多种业务类型，例如拼箱空运、海运，整箱空运、海运，包机空运，滚装船运输，散货铁路、公路运输等等，加之许多客户还需要多式联运，例如上文提到的铁路和空运出境的联运方案等，可以说国际物流运输类型极为复杂，此外还有仓储、报关等繁多的业务环节，作为第三方物流的货代企业不可能每件事都亲力亲为，需要委托中铁快运、船公司等运输公司以及仓储公司等相关企业来完成各物流环节的业务。因而，为了给客户提供最佳的国际物流方案，就必须选择服务能力强、性价比高且信誉好的优秀企业来建立合作，否则会给货物运输带来极大安全隐患，不仅会影响自身声誉造成客户流失，甚至还会因赔偿客户损失而带来巨大的经济负担。尽管如此，目前仍然非常缺乏可以为货代企业提供供应商筛选的专业平台，给国际物流方案选择带来极大难度。

三、提升国际物流方案设计水平的对策

3.1树立个性化物流方案的经营理念。在供应链管理日渐深入人心的今天，国际物流运输作为供应链的重要的一个环节，企业看重的将会是运输方案的一个综合效果，比如最合理的运输工具，最佳的运输时间，最安全的运输方式，最合理的费用等。因此货代企业必须转变观念，树立“个性化物流方案设计”的经营理念。

3.2大力吸引和培养国际物流人才。专业的物流团队包括物流方案设计团队和物流方案执行团队，为此除了加大招揽优秀人才的投入外，还要加强物流领域的广泛合作，鼓励人才交流，创造良好的发展环境，积极开展多层次的物流人才培训和教育工作，致力于从企业内部培养复合型物流人才，以此来组建一个高素质的国际物流专业团队。

3.3建立国际物流供应商筛选数据库。货代企业应当成立供应商筛选小组，并建立自己的供应商数据库。一方面，筛选小组要建立考评体系，设立评分标准，对新找到的供应商资源从价格、信誉、服务质量等方面进行综合调查，同时对合作过的供应商进行考核，并对他们进行分级评分；另一方面，建立数据库将筛选小组评分结果录入备案，以为不同客户筛选最佳供应商组合提供依据。

参考文献：

[1]刘淑娟。国际货代企业人才队伍建设路径研究[J].企业研究，2013（08）.

物流方案 篇六

【关键词】成本 竞争 物流运输

一、大件物流理论概念

（一）大件物流的定义

对于大件货物，各个港口要求不一。但总的来说大件物品就是超重、超宽、超长的物品。比如一些大型的机床、油罐等，列车头、大型的货车、发电机组、相关的军事设备、钻井平台、厂房的机组件等等。大件物品的价值很高，有的货物由于价值大，体积不定，且制造工艺比较繁复，故而对于车船方面的要求比较高，在运输过程中需要加固，进行全程的跟踪。

（二）大件物流的设备特点

大件货物的体积、价值、机密性以及技术含量层面与其他的货物差别明显，大件货物大部分都有着超大、超长、超重，形状不太规则，技术含量高等特点。且由于部分的设备精密度高，对于运输中车船的震动要求高，风险也是随时存在的。为保证运输安全，在运输大件物品的时候企业需要对运输中的每一个环节都仔细考量，避免经济损失以及重大事故。

二、大件物流运输中存在的问题

（一）运输路线以及时间的选择

在当前大件货物的路线设计与选择中需要保证道路通过的能力，考量在大件物品运输能够允许通过的一定范围。在运输时间的选择中，需要根据大件物品的属性，结合水路、陆路运输这几种优势，选择最优方案。在进行综合考量的时候需要将运输方式之间的成本以及所耗费的时间都算在其中。一般的大件物流运输会有一定的期限，这是必须要考量的。

作为华刚的一名员工，在刚刚回国之初，我发现物流方面工作的应急备案准备不足，虽然平时发运能够基本按计划执行，但在出现意外的情况下，没有应急备案。对于进入投产期的物流准备不够充分，低估了物资规模对物流运输造成的压力，这也是当前比较严峻的问题。

（二）高风险、高成本

在国际运输中的大件货物的运输一般都是大型的紧密仪器，这些精密仪器不仅价值高，而且运输要求也比较高，若是发生事故，就会造成巨大的损失。大件物品的安全运输是由一条具体化的、安全的运输设计线路组成的，设计中需要涵盖很多方面，比如运输设备的承载量、货物的属性、路线安全与否等等。在大件物品的运输中，即使它们的质量、规格、重心等要求相同，但是货物所到地、客户的要求、运输的线路不同，所以即使第一次运输成功后，第二次的运输过程也会存在很多的不确定性。

且大件的物流运输时间比较长，很多时候是跨国走海运的，由于国家的一些基础设备条件尚不能满足运输需求，这就使得运输企业要绕路行经，这增加了运输的成本。且大件物品的运输需要专门的车辆，故而资金费用方面也会比普通的运输高的多。且由于大件货物还有可能因为超重，导致道路毁损，影响了国家道路的修缮与维护。

三、如何解决运输中的实际问题

（一）加强风险防范措施

在物流运输中常常会出现骗货、扣货、串货的情况。一般骗货的情况存在主要是由于第三方物流公司不太可靠，这需要在寻求合作伙伴的时候选择可信的第三方转移风险，提升合作的门槛，认真核查物流公司的相关资料，确保资料的真实性。对于扣货的情况需要建立良好的沟通机制，处理好合作的相关细节。串货的风险往往是由于货物承运商在运输中出现的，发错货物的情况。大件物品串货的经济损失非常高，这时需即刻跟踪到位，确定串货的客户以及商品的流向。尽量与对方公司进行沟通，能否调整或者接受订单。在事后与承运公司商量事情的最好处理办法，检查发货中的细节问题。

（二）设置应急预案

为了加强公司当前突发事件的处理与指挥能力，需要及时有效的处理各种突发状况。今年下半年天津港的事故给我们敲响了警钟，在物流运输中必须应当设置应急预案。首先应当成立紧急领导小组，明确每一个小组人员的职责，然后针对每个人的职责进行明确的分工，比如结算部、调运中心就主要负责配合调查与善后，而办公室部门主要负责传递接受信息，负责后勤、物资保障等等。在处理突发事件的时候应当坚持属地原则，按照预案程序建立应急机构。在应急期间，保持办公室电话、工作人员的电话24小时畅通，根据事件的严重紧急程度调动相关人员迅速到场。

（三）节约成本

在保障质量的经济基础上，需要保障运输企业的经济效率。当前的物流运输行业竞争激烈，只有控制运输企业的价格，才能在市场竞争中赢得主动与先机。当前运输企业在路线的选择中尽量保证运输的路线是最节约成本的，交通路况是最好的，减少由于路线不确定造成的经济损失。对于物流工作的包装方面，我和国内同事实验将锻造钢球配套其他轻泡物资配箱，节省了大量成本。同时，针对化学药剂包装方式固定，体积重量可控的特点，我们和物流公司协调，尽量采用20尺箱发运，提高了集装箱利用效率，加快了转运时间，使陆运更加灵活。而且我们尽量缩短中间环节，使发运批次的平均运输时间大大缩短，提升了工作效率。

四、结束语

综上所述，随着当前经济发展，工程项目逐步增加，而对于货物的需求也在增加，这为物流的发展提供了很好地发展机会。当前经济进步，货物的科技含量以及经济价值越来越大，物流运输业需要及时更新，不断提升自己的能力，完善运输中的不足，为物流事业的发展，贡献自己的力量。

参考文献：

[1]胡永利。大件物流运输方案关键环节研究[D].大连海事大学，2014.

物流方案 篇七

关键词：医院物流 解决方案 安全应用

Abstract: In this paper, the application needs of contemporary hospital logistics solutions are summarized. The features of various logistics solutions are described. Comparison analysis on those logistics solutions is conducted. The hospital logistics solutions that follow the international trend are introduced and recommended. This paper provides an excellent reference for building modern hospitals, especially for establishing safe logistic systems.

Key words:Hospital logistics Solutions Safe applications

一、医院物流需求及意义概述

医院物流主要表现在采购物流、库存管理、分发与供应、医用废弃品物流等4个主要领域。

医院物流在现代医院管理中拥有战略性地位，几乎涵盖了医院所有业务部门的日常作业和管理活动。如医院文书档案传输（包括病历、医生处方、检验报告单、医疗收费单据和账目等）、医用物资传送（药品、药械器材、无菌医用材料、手术器械等）、医用标本送达（化验标本、病理标本等）、以及医院后勤部门的采购、装卸搬运、储存保管、供应等保障活动等，都可以纳入医院物流范畴。随着现代物流在降低成本、改善服务方面的战略价值日益为人们所认知及重视，通过引入现代物流技术及解决方案，改善医院整体运营绩效，进而提升其核心竞争力，对于现代化医院的长远发展具有重要战略意义。

现代科技飞速发展以及在医疗事业中的广泛应用，医院设施、设备的技术含量越来越高，一方面为患者带来了更好的医疗条件与服务，另一方面也带来了高昂的运营成本。在此背景下，医院物流作为一个关键性的成本改善领域，越来越引起人们高度重视，并在实践中努力寻求解决之道。

从国外医院在物流领域内实施的成本改善措施看，不是关注医院某一具体物流环节，而是将医院物流视为一个物流链中各环节成本因素相互作用的系统工程。据国外数据统计，在物资的采购获取环节上每花费1美元，在交付至最终用户过程中就会产生0.7～1美元的物流成本。因此，在医院内部提高物流传输的效率和安全性；在医院外部，为优化库存管理，同医用物资供应商建立长期的战略伙伴关系，实现供应链管理是减少医院物流成本、减少医院后勤服务成本、提高医院工作效率、提升医院管理、优化医院资源、保证医院高效经济安全运行和科学管理的一项基础建设，具有重要的经济价值和现实意义。

随着各行业与国际的接轨，目前，国内一些条件较好的医院开始使用现代物流设备和技术。总体上看，国内医院物流基本以管道物流传输为主，兼有轨道物流、皮带运输机、垃圾收集系统、自动导航运输系统等。

二、当前医院物流的解决方案

如前所述，当前医院物流主要集中在采购物流、库存管理、分发与供应、医用废弃品物流等4个领域。各领域的主要特点为：采购物流主要是量大质重，距离长但可委托供货商完成。库存管理特点为管理复杂、涉及部门多如基建、设备、后勤、供应、物业等部门的集成和协作。分发与供应是医院最基础的物流活动之一，主要表现为各功能科室、病房护士站、门急诊、药房和其他部门的医护、生活物资的流通等；医护人员在此环节中经常承担着繁重复杂的物流活动，如患者护理、手术室作业中的药品、单据、标本、血样、医用耗材的传送等。废弃物处理包括医患人员生活产生的污物、废弃物和医用废弃物；由于医用垃圾和患者的污物等对其他个体和环境具有可能的伤害或破坏性，此部分物流的安全解决方案一般采取独立处理。

基于医院不同功能物流的需求，目前比较常用的是以下几种解决方案。

（一）气压管道物流传输系统

气压管道物流传输系统（Pneumatic tube system，简称PTS）是一个由工作站、管道、转接机组成的一个密闭管网系统；利用空气压力为动力，实现管道内“单管双向”的输送，在控制系统的控制下，由专用的传输瓶装载需传送的物品，在管网内实现各工作站间物品的快速安全传递。

气压管道物流传输系统根据管道外径大小主要有￠160型和￠110型，其中又以￠110型用户为多数。管道物流系统的主要任务或输送物品为小型、少量且需要快速传输的物件，如少量的应急性的无菌器材、清洁敷料、注射输液药品、处方、药品、小型手术器械、切片、血样、血液、化验样本、票据、记录、X－光片、医用消耗品、日常单据等；它的主要优势是传输速度快、安全可靠。存在的不足是传输容量及重量相对较小，无法满足医院集中发药、食品及被服等传输的综合需要。

（二） 管道垃圾输送系统

为方便污被服、垃圾等的收集及减少污染，可在医院建筑物内选择适当位置，规划设置垃圾收集的投送管道，各式大楼可于电梯旁或公共空间规划设投入口以便垃圾投入。旧建筑物在不影响结构安全及美观的前提下，可设置于各楼层走道端及阳台，或使用水泥切割方式贯穿各层楼板，敷设垃圾运输管道。管道垃圾输送系统可有效提高污被服及垃圾处理效率、减少人力、电梯消耗和运送时的二次污染。应用限制是在实际应用中不适用于医用垃圾的处理，需要将医用和生活垃圾分开处理。

（三）皮带输送系统

皮带输送系统主要应用于大量、重复性药品或器械的输送；可应用于采购、库存和发放等领域。该系列产品可根据环境需要而采用夹板等造型、构成不同形状和尺寸的应用方案。也可将皮带输送机系统无缝集成到自动输送系统模块内，以实现更高要求和更复杂的应用。主要优点是性价比较高，但建设空间要求较大，且不便灵活改造和扩展。

（四） 轨道小车输送系统

轨道小车系统主要包括站点、自推进小车、固定轨道、转向器及转向控制器、中央控制系统装置、消毒装置等硬件装置以及中央控制及检测系统。它的主要特点是：最大载重量为10Kg、最多有250个收发站点、运行速度约为0.4~0.6m/s。它能将医院内各部门，如门诊、药房、供应室、手术室、血库、检验科、服务中心、住院大楼等全面充分地联接起来，使医院以患者为中心，充分调动医院各部门的医疗物资、极大的提高工作效率，改善就诊环境。

小车可以在大楼内贴近天花的上空或者垂直的方式传输物品，还可以经大楼之间的通道或者连廊连接成楼与楼之间大规模的传输网络。轨道小车为医疗设施提供了现代传输方式，尤其是针对管道传输的体积和重量方面做了改进。轨道小车系统传输的医疗物品有：医疗记录、血样和实验样品、药品、X光片、手术器械、无菌物品、污物。其相对缺陷主要有：相对医院应用要求来说，速度较低，体积不够大，约8-10公斤的载荷与管道输送系统相差不大，对输液袋和早上药房的大发放工作量来说无法解决实际问题；占用建筑面积、建筑空间相对较多，系统安装比较适合于建设期间，系统的改装、扩建等不灵活；需对门急诊、血液等检测样品等建设额外的输送渠道；因轨道裸露、信号等受环境条件如灰尘、纸屑等影响大，系统操作和维护要求具备专业知识，整机系统的良好运行对环境清洁等要求较高。基于其速度较低、装载体积不大的应用实际，轨道小车系统可定位为管道传输系统和自动导航车系统之间的过渡性产品。

（五） 自动导航运输系统（AGV）

智能导航系统即AGV是英文Automated Guided Vehicle的缩写，简称 AGV。这是一种以电池为动力，装有非接触导向装置的无人驾驶自动化搬运系统。

AGV能够成为一个独立的系统，也可以集成到其它系统中，或者成为各个相对独立的自动化生产区之间的纽带。目前对于AGV的设计和应用已经像智能机器人一样多种多样了。这些 AGV系统在码头、仓库、工厂、作坊、医院以及其它工商业领域中得到了广泛的运用。

AGV产品的特点：载重量大，多达500Kg或更重，满足医院餐饮、被服、大量药品、垃圾等大型物流需求；采用车、箱分离的模式，运输效率高，来回可运输不同的载物箱，避免空置运行；载物箱不锈钢结构，美观、耐用、安全、便于消毒；运输过程无人驾驶，省时省力；系统行程安全可靠，自动感应防火隔离门和电梯，道路遇堵自动避让；运输路径准确无误；可靠及准时；运输过程实时追踪；供应更安全、环保；24小时工作，自动充电，不受任何加班时间限制；属于随着GPS等信息技术普及推广而发展起来的一种新型智能化物流解决方案；可有效避免传统物流给设备及房屋带来的不必要损坏，可完全和现有建筑物的物品供应、物流人工流程等融为一体。

三、常见医院物流解决方案的比较分析

综合当前医院的物流传输系统来说，比较常用的有管道传输系统、轨道小车系统和大型无人驾驶智能导航运输系统集中解决方案。其中管道传输系统主要用于小件的快速传递；导航运输系统则主要解决大体积、大重量物品的频繁输送；轨道小车则试图兼容管道和智能导航系统的应用功能，在医院物流的发展历史上提供了一种备用的过渡性方案。

相对于常见传输内容来说，各种方案的适应性，见表1，各种方案的传输重量及尺寸等对比，见表2。

对比结论：从医院物流传输解决方案的发展实际看，综合物流传输所要求的数量、速度、体积和重量等参数来说，轨道小车为兼容传输物品重量和体积的过渡性方案，目前在国际上已属于淘汰产品和方案；这在德国乌尔姆大学医院(University Hospital of Ulm; Albert-Einstein-Allee 29, D-89081 Ulm, Germany)拆除轨道小车、改造成奥地利某品牌管道传输系统（PTS）的实践中得到了验证。

比较先进、科学的医院物流解决方案为综合采用管道物流传输（PTS）和智能导航车运输（AGV）系统，以实现系统功能互补、全范围覆盖医院物流的最佳应用。

四、医院物流安全解决方案的发展

医院物流安全解决方案在此处的意思主要是指在保证物流功能实现的基础上，实现系统最佳的一个性价比，为医院物流的使用需求和发展管理提供一个先进可靠的物理平台。

对上述物流输送系统的应用，目前大部分医院还停留在分别立项，阶段性、独立性建设的模式及认识上，主要执行各自功能为主，系统综合性不强，无法充分利用医院建筑、人力等资源、造成实际上的资源浪费、物流传输效率低下、后期运行维护成本相对较高等缺陷。

对以上物流系统进行有效整合或者部分系统整合后，则可大大提升医院的物流效率，节省人力物力，并且可减少医院的消耗，提高医院的管理效率。

如采用管道传输系统和药品分捡系统的有机结合，可将各病区的用药需求直接从药库或药房由机器照单抓药自动传送到病区，减少了人工取药的成本及误差，提高了医护效率，甚至将药损降低到最低程度。

采用管道传输系统的免卸载功能和检验科的机械手有机结合，直接将检验样品送至检验设备前端，有效提高医疗效率并避免二次污染。

在医院建设阶段，同步完成管道传输系统和智能导航车运输系统（AGV）的建设，则比较完美的解决了当前现代化医院的综合物流传输需求。对于小件、速度要求快的物件采用气送管道传输，对于大宗药品、器械、食品、垃圾、被服等较重或体积较大的物件，则采用自动导航输送系统解决；一方面满足了医院的物流传输功能需求，另一方面也减少了医院多系统建设的投资成本，同时也为医院科学、高效管理提供了物质平台，为日后大型智能化物联网建设和应用提供基础。

五、 综合方案的成功实例

以奥地利克拉根福医院为例说明，该院在很多方面都注重创新，包括最先进的医疗技术，以及医疗设备，设施等的交叉应用等；在医院完成建造之前，甚至就已经成为未来医院建设的典范。

该院综合采用管道物流和智能导航车运输系统来解决医院的物流传输问题是一个高效、安全和高性价比的综合方案。

据统计，从投资方面核算，该院管道物流传输投资约占总投资的0.3%，智能导航运输系统投资约占总投资的3%。以5年折旧计算其盈利效益，约3年可收回成本。

六、结束语

书中自有黄金屋，书中自有颜如玉。以上就是宣传员给大家分享的7篇物流工作方案，希望能够让您对于物流方案的写作更加的得心应手。